Hausse des prix : La congestion du port de Dakar entraîne la souffrance des Sénégalais
Il faut d’abord savoir qu’au PAD, les compagnies maritimes (CMA CGM, Maersk-Line, MCS et Cie) sont chargées de transporter les marchandises au Sénégal. A leur arrivée, Dubaï Port Word (DPW) qui a le monopole exclusif de la manutention au Port de Dakar, se charge de remettre les marchandises au transporteurs ou transitaires habilités à les faire sortir du port. Auparavant, les compagnies maritimes faisaient en même temps le transport de marchandises et la manutention. C’est avec l’arrivée du Président Wade que l’activité de manutention a été octroyée à DPW.
Congestion du port
Le véritable problème débute avec les transporteurs qui, après dédouanement et livraison des marchandises aux clients, reviennent au port avec des conteneurs vides. A ce niveau, confie une source à Senego, se pose un problème d’emplacement de ses conteneurs vides, les compagnies maritimes et DPW se renvoient la balle concernant leur prise en charge. Ainsi, avec ces conteneurs vides non déchargés, ces camions transporteurs peuvent rester des jours, avant de rentrer au niveau du port pour récupérer et ivrer d’autres marchandises aux clients. Cette situation entraîne la congestion du port.
